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OverviewDas Einlauflappen von Stirn-und Kegelradgetrieben wird in der 1ndustrie seit Jahren als ein Feinbearbeitungsverfahren zur Steigerung der Verzahnungsqualitat von Zahn- radgetrieben eingesetzt. 1m Gegensatz zu anderen Nachbearbeitungsverfahren, wie zum Beispiel Schleifen oder Schaben, hat es den V orteil, daB es auch an fertig montierten Getrieben angewendet werden kann. Auf Grund dieser Sonderstellung ist es geeignet, sowohl Verzahnungs-als auch Montagefehler zu reduzieren. Unter Last konnen Verformungen des Getriebegehauses, der Lager und der Getriebe- elemente einen wirksamen Flankenrichtungsfehler und damit eine ungleichmaBige Lastverteilung langs der Verzahnungsbreite hervorrufen. UngleichmaBige Lastvertei- lungen haben Lastspitzen an den Zahnkanten zur Folge, die die Tragfahigkeit des Getriebes erheblich vermindern [8, 9]. Urn die ungunstigen Auswirkungen dieser Lastspitzen, wie zum Beispiel Zahneck- bruche, zu vermindern, werden in zunehmendem MaBe Stirnrader mit einer balligen Breitenkorrektur gefertigt [5, 7, 9J. Kegelrader werden seit langem breitenballig aus- gefUhrt, da auf Grund ihrer zumeist fliegenden Lagerung die Gefahr des Zahneck- tragens groB ist [1, 4J. Vor allem in der Automobilindustrie gilt die Verlagerungs- fahigkeit von Kegelradern als wichtiges Gutekriterium [8, 10J. Zahnbreitenkorrekturen an Stirnradern konnen zwar mit Hilfe von Zusatzeinrichtungen an den Verzahnungsmaschinen sowohl beim Walzfrasen als auch beim Walzschleifen und Schaben erzeugt werden, diese Zusatzeinrichtungen sind jedoch zum Teil auf- wendig und teuer. Fur die Zahnradfertigung stehen aus diesem Grunde nur in wenigen Fallen diese Sondereinrichtungen zur Verfugung. Mit Hilfe einer neu entwickelten, einfachen Vorrichtung, die unter Umstanden auf eine vorhandene Werkzeugmaschine, zum Beispiel eine Drehmaschine, aufgesetzt werden kann, besteht jetzt die Moglichkeit, Stirnradgetriebe wahrend der Feinbearbeitung Einlauflappen breitenballig auszubilden. Full Product DetailsAuthor: Herwart OpitzPublisher: Springer Fachmedien Wiesbaden Imprint: Springer VS Edition: 1971 ed. Volume: 2221 Dimensions: Width: 17.00cm , Height: 0.40cm , Length: 24.40cm Weight: 0.141kg ISBN: 9783531022215ISBN 10: 3531022210 Pages: 62 Publication Date: 01 January 1971 Audience: Professional and scholarly , Professional & Vocational Format: Paperback Publisher's Status: Active Availability: In stock  We have confirmation that this item is in stock with the supplier. It will be ordered in for you and dispatched immediately. Language: German Table of Contents1 Einleitung.- 2. Einlauflappen von Stirnradgetrieben.- 2.1 Ermittlung gunstiger Lappbedingungen.- 2.1.1 Einfluss der Lappbedingungen auf die erzielte Verzahnungsqualitat.- 2.1.1.1 Arbeitsbedingungen.- 2.1.1.2 Lappsuspension.- 2.1.2 Einfluss der Verzahnungsparameter auf die erzielte Verzahnungsqualitat.- 2.1.2.1 Verzahnungsgeometrie.- 2.1.2.2 Werkstoff, Werkstoffpaarung, Hartungszustand.- 2.1.2.3 Flankenqualitat der Vorverzahnung.- 2.1.3 Folgerungen.- 2.2 Einlauflappen breitenballiger Stirnradgetriebe.- 2.2.1 Balligkeitsformen.- 2.2.2 Vorrichtung zum Lappen von breitenballigen Stirnradgetrieben.- 2.2.3 Einfluss der Zusatzbewegung auf die Ausbildung der Breitenballigkeit.- 2.2.3.1 Einfluss der Amplitude.- 2.2.3.2 Einfluss der Frequenz.- 2 2 3 3 Einfluss des Kurvenverlaufs.- 2.2.4 Ubertragbarkeit der Kennwerte der Zusatzbewegung auf Radpaare mit unterschiedlichen Zahnraddaten.- 2.2.4.1 Schragverzahnung.- 2.2.4.2 Hartungszustand.- 2.2.4.3 UEbersetzungsverhaltnis.- 2.3 Nomogramm und Richtlinien zur Ermittlung der Lappbedingungen und Zusatzbewegungen beim Einlauflappen von Stirnradgetrieben.- 3 Einlauflappen bogenverzahnter Kegelradgetriebe.- 3.1 Ermittlung gunstiger Lappbedingungen.- 3.1.1 Profilformmessung.- 3.1.2 Einfluss der Lappbedingungen auf die erzielte Verzahnungsqualitat.- 3.1.3 Einfluss der durch unterschiedliche Lappbedingungen erzielten Verzahnungsqualitat auf die Genauigkeit der Bewegungsubertragung und auf das Gerausch.- 3.2 Ermittlung der zur Beibehaltung der Breitenballigkeit erforderlichen Zusatzbewegungen.- 3.2.1 Messung der Breitenballigkeit.- 3.2.2 Tragbildverlagerung in Planradebene.- 3.2.3 Berechnung der Zusatzbewegung.- 3.2.4 Einfluss der Zusatzbewegung auf die Ausbildung der breitenballigen Flankenflache.- 3.2.4.1 Einfluss der maximalen Verlagerungsbetrage.- 3.2.4.2 Einfluss der Steuerwellendrehzahl.- 3.2.4.3 Einfluss des Kurvenverlaufs.- 3.3 Rechnerprogramm und Richtlinien zur Ermittlung der Lappbedingungen und Zusatzbewegungen beim Einlauflappen von breitenballigen bogenverzahnten Kegelradgetrieben.- 4. Zusammenfassung.- 5. Literaturverzeichnis.ReviewsAuthor InformationTab Content 6Author Website:Countries AvailableAll regions |
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