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OverviewDas Buch beschreibt die Grundlagen der Dynamik von Kraftfahrzeugen und die mathematische Modellierung von Einspurmodellen bis hin zu komplexen, raumlichen Mehrkorpermodellen. Ein besonderer Fokus liegt auf dem Prozess der Modellerstellung vom realen Fahrzeug bis hin zum mathematischen Modell sowie auf der Validierung der Ergebnisse. Ausgewahlte Anwendungsszenarien erlautern die behandelten Grundlagen. Der Leser lernt, eigene Simulationsmodelle zu entwickeln, kommerzielle Simulationsprogramme einzusetzen, eine geeignete Modellierung auszuwahlen und die Ergebnisse von Simulationen zu bewerten. In der zweiten Auflage wurden neben einzelnen Korrekturen und Klarstellungen eine Reihe von Anwendungsbeispielen aktualisiert und erganzt. Full Product DetailsAuthor: Dieter Schramm , Manfred Hiller , Roberto BardiniPublisher: Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. KG Imprint: Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. K Edition: 2nd 2., Vollst. Uberarb. Aufl. 201 ed. Dimensions: Width: 17.30cm , Height: 2.80cm , Length: 24.40cm Weight: 0.839kg ISBN: 9783642338878ISBN 10: 3642338879 Pages: 412 Publication Date: 16 September 2013 Audience: General/trade , General Format: Hardback Publisher's Status: Active Availability: In stock  We have confirmation that this item is in stock with the supplier. It will be ordered in for you and dispatched immediately. Language: German Table of ContentsReviewsAuthor InformationProf. Dr.-Ing. Dieter Schramm studierte an der Universitat Stuttgart Mathematik. Seine Tatigkeit als wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Universitat Stuttgart schloss er mit der Promotion uber ein Thema aus der Theoretischen Mechanik im Jahre 1986 ab. Danach war er 18 Jahre in der Automobilindustrie bei den Firmen Bosch und Tyco Electronics tatig, u.a. als Entwicklungsleiter und Geschaftsfuhrer. Seit 2004 leitet er den Lehrstuhl fur Mechatronik an der Universitat Duisburg-Essen. Seit 2006 ist er Dekan der Fakultat fur Ingenieurwissenschaften Prof. Dr.-Ing. habil. Dr. h.c. mult. Manfred Hiller i.R. studierte an der Universitat Stuttgart Luft- und Raumfahrttechnik. Nach Promotion und Habilitation im Fach Mechanik in Stuttgart wechselte er 1987 an die Universitat Duisburg (heute Universitat Duisburg-Essen), um dort von 1991 bis 2004 den ersten Lehrstuhl fur Mechatronik in Deutschland zu leiten. Wahrend dieser Zeit und davor an der Universitat Stuttgart beschaftigte er sich uber mehr als 25 Jahre mit der Modellbildung und Simulation von Kraftfahrzeugen, oft in Kooperation mit Fahrzeugherstellern und fuhrenden Systemlieferanten Dr.-Ing. Roberto Bardini studierte an der Universitat Duisburg (heute Universitat Duisburg-Essen) Maschinenbau. Er promovierte am Lehrstuhl fur Mechatronik bei Professor Hiller und arbeitet seit 2000 als Entwicklungsingenieur auf dem Gebiet der Fahrzeugsicherheit, zunachst bei der Firma Audi und seit 2003 bei der Firma BMW. Er beschaftigt sich bereits seit seinem Studienabschluss 1996 mit der raumlichen Mehrkorpersimulation von Insassen und Fahrzeugen. Speziell zur Auslegung von Insassenschutzsystemen bei Fahrzeuguberschlagen hat er Simulationswerkzeuge entwickelt und erfolgreich in der Praxis eingesetzt. Tab Content 6Author Website:Countries AvailableAll regions |
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