Overview

Aby poruszac się do przodu, statek potrzebuje ciągu, który jest generowany przez obracające się śruby napędowe umieszczone za kadlubem. Śruby napędowe slużą do generowania ciągu napędzającego pojazdy morskie. Śruba napędowa generuje ciąg dzięki różnicy ciśnień między dwiema powierzchniami lopaty śruby napędowej, zwanymi powierzchnią czolową i tylną. Kąt natarcia przeplywu odgrywa istotną rolę w generowaniu tej różnicy ciśnień na każdej sekcji lopaty (która jest ogólnie sekcją aerodynamiczną). Śruba napędowa o regulowanym skoku może dostosowac kąt natarcia naplywającego strumienia i zapewnic lepszą kontrolę nad generowanym przez nią ciągiem. Tradycyjnie ciąg i moment obrotowy śruby napędowej są przewidywane na podstawie testów modelowych. Wymaga to więcej czasu, sily roboczej, przestrzeni i kosztów. Obecnie CFD zyskuje popularnośc w projektowaniu hydrodynamicznym, ponieważ zapewnia względną oszczędnośc czasu, sily roboczej, przestrzeni i kosztów.

Full Product Details

9786200698971

Table of Contents

Reviews

Author Information

Tab Content 6

Countries Available