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Um motor diesel monocil�ndrico a quatro tempos (Kirloskar) foi testado a plena carga com o combust�vel misturado � velocidade nominal de 1500 rpm. Foram utilizados como combust�vel MOME, MOEE e WCME misturados com gas�leo em propor��es de 5%, 10%, 15% e 20%, em volume, e gas�leo puro. O desempenho do motor (consumo espec�fico de combust�vel, efici�ncia t�rmica de travagem e pot�ncia de travagem) e as emiss�es de escape (HC, CO, CO2 e NOx) foram medidos para avaliar e calcular o comportamento do motor diesel a funcionar com biodiesel. Os resultados mostram que a efici�ncia t�rmica de travagem do diesel � mais elevada em todas as cargas, seguida das misturas de �ster met�lico de Mahua e diesel. Experimentalmente, a efici�ncia t�rmica m�xima do trav�o e o consumo espec�fico m�nimo de combust�vel foram encontrados para misturas at� 20% de �ster met�lico de �leo de mahua a todas as cargas entre as misturas. Verificou-se que o consumo espec�fico de combust�vel era ainda mais baixo do que o do gas�leo convencional para misturas at� B20. As emiss�es de CO foram inferiores �s do gas�leo, tendo-se registado um ligeiro aumento da opacidade dos fumos e dos NOx. As redu��es no consumo espec�fico de combust�vel na travagem e nas emiss�es de CO tornaram a mistura de biodiesel B20 um combust�vel alternativo adequado para o motor diesel.

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9786203388398

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