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Die Belastungen mit Treibhausgas-, Luftschadstoff- und Larmemissionen stellen unsere Gesellschaft vor neue Herausforderungen. Wahrend Treibhausgasemissionen wie Kohlendioxid (CO2) den anthropogenen Klimawandel verstarken, haben Luftschadstoffe, wie z.B. Feinstaub und Stickoxide, sowie Larmemissionen negative Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit. Um die Emissionen im stadtischen Lieferverkehr zu reduzieren, konnten Logistikdienstleister zukunftig verstarkt Nutzfahrzeuge mit einem Elektroantrieb (Elektronutzfahrzeuge) einsetzen. Im Mittelpunkt der Arbeit steht eine Wirtschaftlichkeitsanalyse von Diesel- versus Elektronutzfahrzeugen im KEP-Segment der Citylogistik. Der Schwer -punkt liegt auf der Zustellung von Paketsendungen innerhalb des KEP-Segments. Das Ziel der Wirtschaftlichkeitsanalyse besteht darin, Logistikdienstleistern eine Entscheidungsunterstutzung fur die Auswahl eines wirtschaftlich vorteilhaftesten Diesel- oder Elektronutzfahrzeugs zu geben. Die Wirtschaftlichkeitsanalyse erfolgt auf der Grundlage eines Katalogs aus dreissig monetaren und nicht-monetaren Kriterien. Als Bewertungstechniken werden der Analytic Network Process (ANP) und ein Kunstliches Neuronales Netz vom Typ der Self-Enforcing Networks (SEN) eingesetzt. Neben der Wirtschaftlichkeitsanalyse werden in der Arbeit Rohstoffe fur die Produktion von modernen Lithium-Ionen-Batterien (z.B. Lithium) unter Nachhaltigkeitsgesichtspunkten bewertet.

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9783832556235

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